Présentation :
Afin de recréer l'ambiance des grand prix moto des années 70' Eric Saul créé le championnat ICGP en 1999 qui engage les machines de grand prix 250 et 350 de 1974 à 1984.
~~Considéré comme la catégorie mondiale numéro 1 des courses de moto classiques, L'ICGP est à la moto classique ce que le MotoGP est à la moto moderne !! Depuis la première épreuve courue en 1999 sur le circuit mythique du Paul Ricard en ouverture du Bol d’Or, le championnat ICGP a remporté un vif succès puisqu'il a vu se succéder bon nombre de pilotes de légendes sur les différentes marches du podium.
C'est aujourd'hui un championnat rodé qui n'a rien de routinier puisque ces machines sont aujourd'hui capables de se placer en première ligne avec des temps comparables aux 600 promosport.
La vocation de l’ICGP est de rassembler d’anciens pilotes de championnat du monde avec leurs machines d’époque dans le cadre de manifestations de prestige, permettant ainsi au public de revivre des instants inoubliables de cette époque magique où les Grands Prix se déroulaient avec des plateaux de 36 pilotes et 6 catégories différentes.
Règlement:
La Moto
- Machines d’usine ou compétition client 2 temps 250/350 CC construites avant décembre 1984
- Les 250 & 350 courront ensemble mais il y aura un classement séparé pour chaque catégorie.
- Seules les motos de compétition sont autorisées, les motos de route coursifiées sont interdites.
- Pièces répliques interdites sauf pièces refabriquées homologuées.
- Les motos doivent être conformes au règlement FIM en ce qui concerne la sécurité.
- Les machines doivent avoir un excellent niveau de préparation.
- la moto doit correspondre aux standards des organisations qui les accueillent.
- L'éligibilité des pilotes et des machines reste à la discrétion de l'organisation.
- Le bruit des motos est limité à 102db ceci est une règle incontournable.
L'Equipement
- Les cadres doivent être en tube de section ronde ou carrée,cadres delta box interdits.
- Les moteurs doivent être des bicylindres parallèles, pas de moteurs en v.
- Les roues doivent avoir un diamètre de 18 pouces ou 16 pouces.
- Freins libres.
- Les boites à air sont autorisées et encouragées ceci afin de permettre la réduction du bruit, les normes Européennes devenant de plus en plus contraignantes, 102 Db et bientot moins.
- Pas de kevlar ou fibre de carbone sauf silencieux.
- Pas de fourches inversées.
- Pas de carburateurs a boisseaux plats sauf lectrons d’époque.
- Pas de clapets a l’admission.
- Pas de boites de vitesses a tiroirs
. - Pas de pneus retaillés, pas de pneus pluie.
- Changement de pneus interdit en cas d'interruption de course ( drapeau rouge)
. - Couvertures chauffantes non autorisées.
- Toutes les motos de cette periode sont elligibles.
- Bouchons de vidange freinés, extrémités des cale pieds arrondies, bocal récupérateur, etc..
Le Pilote
- Seuls les pilotes inscrits en ICGP marquent des points au Championnat.
La Licence
-Les pneus AVON sont obligatoires sur toutes les motos de l"ICGP.
- Pour les pilotes étrangers, une License Nationale avec une Start Permission pour les courses hors de leur pays.
- Pour les pilotes Français une License Nationale avec une Autorisation de Sortie ou une License Union Européenne Hors Championnat.
Exemples de motos eligibles
Yamaha tz 250 / 350, Chevallier, Kawasaki A7R, Kawasaki 350 KR, Rotax, Bimota, Nicco Baker, Spondon, Egli, Harris, Maxton,
Classements :
Circuit Paul RICARD 4 et 5 Avril 2015
350 cc :
GOUIN André (5) . Manche 1 : 5e (11 points ) Manche 2 : 5e (11 points )
250cc :
AUBOIRON Marc (16) . Manche 1: 6e (10 points ) Manche 2 : 4e (13 points )
MasterClass :
AUBOIRON Marc . Manche 1 : 8e ( 8 points ) Manche 2 : 5e ( 11 points )
GOUIN André . Manche 1 : 3e ( 16 points ) Manche 2 : 3e ( 16 points )
Circuit d'ESTORIL 22-23-24 Mai 2015
350cc :
GOUIN André . Manche 1 : 6e ( 10 points ) Manche 2 : 6e (10 points )
250cc :
AUBOIRON Marc . Manche 1 : 2e ( 20 points ) Manche 2 : 6e ( 10 points )
MasterClass :
AUBOIRON Marc . Manche 1 : 4e (13 points ) Manche 2 : 5e (11 points )
GOUIN André . Manche 1 : 5e ( 11 points ) Manche 2 : 6e (10 points )
Circuit de JEREZ 19-20-21 Juin 2015
350cc :
GOUIN André . Absent
250cc :
AUBOIRON Marc . Manche 1 : 2e (20 points ) Manche 2 : 6e ( 10 points )
MasterClass :
AUBOIRON Marc . Manche 1 : 4e (13 points ) Manche 2 : 5e (11 points )
GOUIN André . Absent
Circuit MALLORY PARK 11-12 Juillet 2015
350cc :
GOUIN André . Absent
250cc :
AUBOIRON Marc . Manche 1 : 5e (11 points ) Manche 2 : 4e ( 13 points )
MasterClass :
AUBOIRON Marc . Manche 1 : 4e (13 points ) Manche 2 : 4e ( 13 points )
GOUIN André . Absent
Circuit CADWELL PARK 25-26 Juillet 2015
350cc :
GOUIN André . Absent
250 cc :
AUBOIRON Marc . Manche 1 : 3e ( 16 points ) Manche 2 : 4e ( 13 points )
MasterClass :
AUBOIRON Marc . Manche 1 : 4e ( 13 points ) Manche 2 : 3e ( 16 points )
GOUIN André . Absent
Classement Général :
350 cc :
11e GOUIN André 42 points
250 cc :
2e AUBOIRON Marc 139 points
MasterClass :
3e AUBOIRON Marc 122 points
7e GOUIN André 53 points
Motos :
GOUIN André : Yamaha BSR 350
AUBOIRON Marc : Corki Tz 250
/fdata%2F1989578%2Favatar-blog-1045948463-tmpphpKCHhuV.jpg){kind=avatar}
/idata%2F1989578%2Farticle-trial%2FMonestier-2013%2F_MG_0707.JPG)
/idata%2F1989578%2Farticle-trial%2Fmonestier-2012%2FTOF_5678_modifie-1.JPG)
/idata%2F1989578%2Falbums-photos%2FSt-Menoux-2011%2Fdimanche-1-mai-2011%2FTOF_003STM.JPG)
/idata%2F1989578%2Falbums-photos%2FSt-Menoux-2011%2FSamedi%2FTOF_1444STM.JPG)
/idata%2F1989578%2Farticle-vitesse%2Fbourbonnais-2010%2FTofbourbonnais_601.JPG)
/idata%2F1989578%2Falbums-photos%2FTrial-Monestier-2010%2FTofMonestier2010_391.JPG)